Hola. Este libro lo tenemos disponible para consulta en la Biblioteca del Museo de Historia Mexicana, también pueden encontrar un artículo sobre el tema en la revista Atisbo. Aquí la referencia: Garza Guajardo, Juan Ramón. "Borgward : el auto regiomontano, 1967: de Bremen a General Escobedo" .- En: Atisbo : una mirada a la historia () , vol. 2, no. 9 (julio-agosto, 2007): 13-24.Sección "Todo es ayer" Felicidades a Fermín Téllez por su blog, me gusta mucho. Blanca
Wow,que curioso, el nombre de mi abuelo materno en paz descanse sale en el lirbo, Carlos Cantú Treviño(pag.18-19) me hubiera gustado saber antes y enseñarselo, pero pues nimodo. Muchisimas gracias por la informacion
Este comentario lo hago hoy domingo 2 de Septiembre de 2012. En dìas anteriores vi un programa por tv de cable, referente al nacimiento de la industria automotriz en Corea del Sur. Resulta que los origenes de las armadoras coreanas Hundai y Tsubaru, se debiò al alcance de empresarios coreanos de invitar a diseñadores e ingenieros automotrices empleados de la NISSAN y de la TOYOTA en Japòn. Ellos a cambio de recibir sustancialdes sumas de dinero, aportaron su talento al diseño de las nuevas marcas coreanas.
YO ME PREGUNTO: PORQUE EN MEXICO TENEMOS EMPRESARIOS TAN PENDEJOS ?
QUE SOLO PUEDEN FABRICAR CEMENTO Y CERVEZA Y ESTA YA NO ES NI MEXICANA ?
COMO SE VE QUE NUESTROS EMPERSARIOS NO LE TIENEN RESPETO A SUS AMOS GRINGOS: LES TIENE MIEDO. ES MAS LES TIENEN PAVOR.
Al otro lado del mundo en la INDIA se encuentra la marca de autos TATA MOTORS, que ha diseñado el auto compacto del futuro: NANO, dando a esta fecha empleos directos a màs de 30,000 personas.
Es increible el movimiento de dinero y prosperidad que implica la fabricaciòn, diseño y comercialziaciòn de autos. Imagìnense la cantidad de empleos indirectos que esta idustria produce: TALLERES, REFACCUINARIAS, ETC..
Como que ya es hora que nuestra clase empresarial, empiece a dejar de respetar a sus amos gringos.
Me parece que Anónimo del 2 de Septiembre de 2012 simplifica de más los hechos. El caso Borgward mexicano es digno de estudio por analistas de antropología económica. Una empresa comprada tal cual en Alemania por quiebra a bajo precio y emplazarla en un pueblo mexicano por gente que solo tenía una vaga idea no de fabricar automóviles, sino del manejo de las políticas del gobierno mexicano y los grandes intereses transnacionales. Faltó un líder administrador con capacidad conciliatoria ante las presiones del gobierno y de los competidores. A mi también me da mucha pena que solo se hayan fabricado un puñado de Borgwards regiomontanos y no se cumpliera la visión de una planta productora de automóviles de clase mundial generadora de divisas, empleos bien pagados y prestigio internacional. En nuestro México devastado por una guerra no declarada y ante la cual los ciudadanos comunes no podemos hacer nada, ninguna empresa de vanguardia progresaría. Nos quejamos de que los gringos nos arrebataron Texas, Nuevo Mexico, Arizona y California, pero ¿habría cambiado algo si esos territorios se quedaran bajo nuestra bandera? o ¿en lugar de ser los ricos territorios que son en la actualidad solo serían desierto infértil habitado por mexicanos en pobreza extrema? Espero que en alguna futura preciada mañana nos despertemos todos con la decisión y voluntad de convertir a este país en una nación de clase mundial en lugar de, como siempre, ir a donde tengamos que ir a solo hacer como que le hacemos y cobrar un sueldo con el mínimo esfuerzo.
COMO DISES TU ME GUSTARIA QUE ME PASARAS TU CORREO EN BERDAD TEGO UN MONTON DE IDEAS SOBRE CARROS A SI COMO TU DISES YA QUE NO HAY A POYO DE NADA YA ISE UN PROTOTIPO EN ESCALA UN MONTON DE IDEAS
ME LLAMO JULIO SOY EL MISMO DEL CORREO QUE TE LO PIDE EN DERDAD NO HAY APOLLO ME GUSTARIA SABER COMO LE ISO PARA DARSE DE ALTA CREARLO LAS NORMAS QUE TUBO QUE PASAR SU CARRO SU MARCA ICREIBLE EN DERDAD ES INCREIBLE
Jóvenes todos. Comparto con Ustedes el desánimo por la desaparición de esta marca, que aunque de origen alemán, con las felices implicaciones de calidad que esto conlleva, sería ahora mexicana. Les recomiendo leer este articulo, también de origen neoleones, pero que da una muy clara idea de que nuestros inverisionistas mexicanos si tenian clara la idea del negocio, pero nuestros políticos obregonistas prefirieron el dinero y poder HOY que extraer la grandeza de nuestra raza. Este caso se parece mucho al del automóvil Tucker, si no lo conocen, vean la pelicula "Tucker, el sueño del hombre", se sorprenderan de la similitud. Yo tuve un automovil de estos, un modelo 1968 y los recuerdos de este automovil en mi juventud son muy gratos, económicos, potentes, muy vesátiles para el manejo citadino, facil reparaciion, etc. Con decirles que a este auto lo desarmé por completo dos veces una de ellas para ajustar el motor, y le conocia literalmente todos sus rinconcitos y sonidos.
Hola. Este libro lo tenemos disponible para consulta en la Biblioteca del Museo de Historia Mexicana, también pueden encontrar un artículo sobre el tema en la revista Atisbo. Aquí la referencia: Garza Guajardo, Juan Ramón.
ResponderEliminar"Borgward : el auto regiomontano, 1967: de Bremen a General Escobedo" .- En: Atisbo : una mirada a la historia () , vol. 2, no. 9 (julio-agosto, 2007): 13-24.Sección "Todo es ayer"
Felicidades a Fermín Téllez por su blog, me gusta mucho. Blanca
@Blanca: Gracias por la recomendación. Para mayores informes sobre la biblioteca vean el Blog de la Biblioteca Videoteca del Museo de Historia Mexicana
ResponderEliminarWow,que curioso, el nombre de mi abuelo materno en paz descanse sale en el lirbo, Carlos Cantú Treviño(pag.18-19) me hubiera gustado saber antes y enseñarselo, pero pues nimodo. Muchisimas gracias por la informacion
ResponderEliminar@Javier Jasso: Buen dato.
ResponderEliminarSaludos y gracias Javier por tus opiniones en el blog.
Este comentario lo hago hoy domingo 2 de Septiembre de 2012.
ResponderEliminarEn dìas anteriores vi un programa por tv de cable, referente al nacimiento de la industria automotriz en Corea del Sur.
Resulta que los origenes de las armadoras coreanas Hundai y Tsubaru, se debiò al alcance de empresarios coreanos de invitar a diseñadores e ingenieros automotrices empleados de la NISSAN y de la TOYOTA en Japòn.
Ellos a cambio de recibir sustancialdes sumas de dinero, aportaron su talento al diseño de las nuevas marcas coreanas.
YO ME PREGUNTO: PORQUE EN MEXICO TENEMOS EMPRESARIOS TAN PENDEJOS ?
QUE SOLO PUEDEN FABRICAR CEMENTO Y CERVEZA Y ESTA YA NO ES NI MEXICANA ?
COMO SE VE QUE NUESTROS EMPERSARIOS NO LE TIENEN RESPETO A SUS AMOS GRINGOS: LES TIENE MIEDO. ES MAS LES TIENEN PAVOR.
Al otro lado del mundo en la INDIA se encuentra la marca de autos TATA MOTORS, que ha diseñado el auto compacto del futuro: NANO, dando a esta fecha empleos directos a màs de 30,000 personas.
Es increible el movimiento de dinero y prosperidad que implica la fabricaciòn, diseño y comercialziaciòn de autos.
Imagìnense la cantidad de empleos indirectos que esta idustria produce:
TALLERES, REFACCUINARIAS, ETC..
Como que ya es hora que nuestra clase empresarial, empiece a dejar de respetar a sus amos gringos.
Saludos desde Monterrey !!
Me parece que Anónimo del 2 de Septiembre de 2012 simplifica de más los hechos. El caso Borgward mexicano es digno de estudio por analistas de antropología económica. Una empresa comprada tal cual en Alemania por quiebra a bajo precio y emplazarla en un pueblo mexicano por gente que solo tenía una vaga idea no de fabricar automóviles, sino del manejo de las políticas del gobierno mexicano y los grandes intereses transnacionales. Faltó un líder administrador con capacidad conciliatoria ante las presiones del gobierno y de los competidores. A mi también me da mucha pena que solo se hayan fabricado un puñado de Borgwards regiomontanos y no se cumpliera la visión de una planta productora de automóviles de clase mundial generadora de divisas, empleos bien pagados y prestigio internacional. En nuestro México devastado por una guerra no declarada y ante la cual los ciudadanos comunes no podemos hacer nada, ninguna empresa de vanguardia progresaría. Nos quejamos de que los gringos nos arrebataron Texas, Nuevo Mexico, Arizona y California, pero ¿habría cambiado algo si esos territorios se quedaran bajo nuestra bandera? o ¿en lugar de ser los ricos territorios que son en la actualidad solo serían desierto infértil habitado por mexicanos en pobreza extrema? Espero que en alguna futura preciada mañana nos despertemos todos con la decisión y voluntad de convertir a este país en una nación de clase mundial en lugar de, como siempre, ir a donde tengamos que ir a solo hacer como que le hacemos y cobrar un sueldo con el mínimo esfuerzo.
Eliminarvendo borgward mod 71 4 pts ya enderzado muy completo excelente proyecto para restaurar esta en torreon coahuila inf al cel 8717468800
ResponderEliminarCOMO DISES TU ME GUSTARIA QUE ME PASARAS TU CORREO EN BERDAD TEGO UN MONTON DE IDEAS SOBRE CARROS A SI COMO TU DISES YA QUE NO HAY A POYO DE NADA
EliminarYA ISE UN PROTOTIPO EN ESCALA UN MONTON DE IDEAS
ME LLAMO JULIO SOY EL MISMO DEL CORREO QUE TE LO PIDE EN DERDAD NO HAY APOLLO ME GUSTARIA SABER COMO LE ISO PARA DARSE DE ALTA CREARLO LAS NORMAS QUE TUBO QUE PASAR SU CARRO SU MARCA ICREIBLE
EliminarEN DERDAD ES INCREIBLE
Jóvenes todos. Comparto con Ustedes el desánimo por la desaparición de esta marca, que aunque de origen alemán, con las felices implicaciones de calidad que esto conlleva, sería ahora mexicana. Les recomiendo leer este articulo, también de origen neoleones, pero que da una muy clara idea de que nuestros inverisionistas mexicanos si tenian clara la idea del negocio, pero nuestros políticos obregonistas prefirieron el dinero y poder HOY que extraer la grandeza de nuestra raza. Este caso se parece mucho al del automóvil Tucker, si no lo conocen, vean la pelicula "Tucker, el sueño del hombre", se sorprenderan de la similitud.
ResponderEliminarYo tuve un automovil de estos, un modelo 1968 y los recuerdos de este automovil en mi juventud son muy gratos, económicos, potentes, muy vesátiles para el manejo citadino, facil reparaciion, etc. Con decirles que a este auto lo desarmé por completo dos veces una de ellas para ajustar el motor, y le conocia literalmente todos sus rinconcitos y sonidos.
La liga es la siguiente:
http://r.search.yahoo.com/_ylt=A0SO81y_JFxU.jMAHI7D8Qt.;_ylu=X3oDMTEzZjljNjd0BHNlYwNzcgRwb3MDNARjb2xvA2dxMQR2dGlkA01YQzAwMV8x/RV=2/RE=1415353664/RO=10/RU=http%3a%2f%2fingenierias.uanl.mx%2f47%2f47_Borgward.pdf/RK=0/RS=x9WL7cJxwQRC2y1Xteij1sisoug-
El joven de Coahuila que tiene el Borgward 71, contacteme al correo spiderlongfoot@hotmail.com , si es que aún lo tiene y quiere venderlo.
Saludos a todo el pueblo nacionalista mexicano.
Como puedo obtener una copia del Libro?? Lino Jasso
ResponderEliminarWow que padre coche :D la verdad asi si dan ganas de tener uno, pero como no se puede mejor renta un auto en tus vacaciones a cancun
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